BMS 8S 24V 15A, 20A, 30A, 40A LiFePo4 3.2V วงจรป้องกันสำหรับแบตเตอรี่ลิเธี่ยมฟอสเฟต(พร้อมสาย)

BMS 8S 24V 15A, 20A, 30A, 40A LiFePo4 3.2V วงจรป้องกันสำหรับแบตเตอรี่ลิเธี่ยมฟอสเฟต(พร้อมสาย)
BMS คุณภาพสุง จาก JBD 8S 24V 15A 20A และ 40A LiFePO4 3.2V สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟต

รายละเอียดสินค้า
คุณสมบัติ:
บอร์ดนี้เป็น 8 สตริง 24V ทำหน้าที่การป้องกันแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต กระแสสูงไม่เกิน 30A ต่อเนื่อง
พร้อมวงจรสมดุลบอร์ดมาพร้อมกับสายเคเบิล


1. BMS 8S 30A
Discharge: การคายประจุอย่างต่อเนื่องปัจจุบัน: 30A (สูงสุด)
กำลังขับมอเตอร์ได้ไม่เกิน : 360W
กระแสไฟชั่วขณะ : 60A
ชาร์จ: แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ: 29.6 - 30.0V
กระแสไฟชาร์จ: 15A (สูงสุด)
ปกป้องมากเกินไป: การตรวจจับที่มากเกินไป: 3.70 ± 0.05V
ปกป้องความล่าช้า: 100 uS
ปล่อยประจุเกิน: 3.65 ± 0.03V

ปรับสมดุล:
ตรวจจับแรงดันไฟฟ้า: 3.55 ± 0.03V
แรงดันไฟฟ้าที่ปลดล็อค: 3.55 ± 0.05V
การบาลานช์กระแส: 20 mA

ป้องกันการคายประจุมากเกินไป:
การตรวจจับมากเกินไป: 2.0 ± 0.08V
ความล่าช้าในการตรวจจับมากเกินไป: 500 mS
แรงดันไฟฟ้าที่วางจำหน่าย: 2.20 ± 0.1V
การป้องกันกระแสเกิน:
ตรวจจับแรงดัน: 200mV
ตรวจจับความล่าช้า: 20mS
ตรวจจับกระแส: 56 ± 10A
สภาพการเปิดตัว: ตัดโหลด
ความต้านทานภายใน: ≤20mΩ

ระบบโดยรวม:
ทำงานปัจจุบัน: ≤30uA
กระแส Standby (เมื่อปล่อยมากเกินไป): ≤50uA
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -30 + 75 °
ขนาดบอร์ด PCB: 55 x 115mm x 10mm

2. BMS 8S 40A
Discharge: การคายประจุอย่างต่อเนื่องปัจจุบัน: 40A (สูงสุด)
กำลังขับมอเตอร์ได้ไม่เกิน : 1100W
กระแสไฟชั่วขณะ : 80A
ชาร์จ: แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ: 29.6 - 30.0V
กระแสไฟชาร์จ: 30A (สูงสุด)
ปกป้องมากเกินไป: การตรวจจับที่มากเกินไป: 3.70 ± 0.05V
ปกป้องความล่าช้า: 100 uS
ปล่อยประจุเกิน: 3.65 ± 0.03V

ปรับสมดุล:
ตรวจจับแรงดันไฟฟ้า: 3.55 ± 0.03V
แรงดันไฟฟ้าที่ปลดล็อค: 3.55 ± 0.05V

ระบบโดยรวม:
ทำงานปัจจุบัน: ≤30uA
กระแส Standby (เมื่อปล่อยมากเกินไป): ≤50uA
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน: -30 + 75 °
ขนาดบอร์ด PCB: 55 x 115mm x 10mm

จำนวนสินค้าบรรจุ : 1 ชิ้น + สายไฟบาลานซ์ 1 ชุด

วิธีการ Reset BMS
การต่อ BMS เสร็จแล้ว วัดไฟ แล้วเป็น 0V ที่ ตำแหน่ง B+ กับ C-
ฺBMS จะอยุ่ในโหมท Disable (ตัดแหล่งจ่ายออก)
ซึ่งอาจเกิดจากหลายสาเหตุ เช่น ไฟเกิน, ไฟต่ำ, ลัดวงจร, ต่อไฟผิดขั้ว, สายไฟขาดใน และอื่นๆ ทำให้ BMS ตัดการจ่ายไฟออก ไม่ต้องกังวล แสดงว่า BMS ทำงานได้ดี
ให้ทำการ reset ให้ BMS ทำงาน Enable โดยเอา สายไฟหรือตัวนำอะไรก็ได้ (คลิปหนีบกระดาษ) ไปแตะที่จุด B- กับ P- ชั่วขณะ ประมาณ 1-2 วินาที จากนั้นเอาออก (ทำขณะที่ป้อนไฟเข้า BMS นะ ที่จุด B+ กับ ฺฺB-)
จากนั้นแล้ววัดไฟ B+ กับ C- ว่ามีไฟออกหรือยัง

*ร้านไหนที่ขโมยก๊อปปี้รูปภาพและข้อความไปใช้ โดยไม่ได้เป็นผู้ถ่ายรูปเองและไม่ได้คิดข้อความเอง ผมขอสาปแช่ง ขอให้มันล้มละลาย เงินที่ามาได้เท่าไหร่ ก็จะมีเรื่องให้จ่ายออกไปจนหมด ไม่มีเหลือกินเหลือเก็บ ต้องเจ็บป่วย เป็นโรคร้ายรุนแรง รักษาไม่หาย ไม่ตายง่าย แต่จะเจ็บป่วยทรมานไปจนตาย จากเจ้าของภาพลิขสิทธิ์ By Battery Hero*

ถ้ายังไม่มีให้ ปลดไฟออกที่ B+ กับ B- ออกจากแบตเตอรี่ แล้วใส่กลับเข้าไปใหม่
แล้ว ทำ reset ตามขั้นตอนแรกอีกครั้งนีง ส่วนใหม่ก็กลับมาแล้วนะ
แต่ถ้ายังไม่มา รบกวนโทรกลับมาถามที่ร้าน เพื่อตรวจสอบวิธีการและขั้นตอนอื่นเพิ่มเติมค่ะ

กรณีเข้าไม่ถึงบอร์ด BMS (อยู่ในกล่องปิดฝาหยอดกาวไว้แน่นหนา)
การต่อไฟเข้าไปที่จุด B+ กับ C- ก็สามารถทำได้ (เท่าแรงดันที่ใช้ชาร์จ ตาม S ของ BMS ที่ใช้)
1. ปลดโหลดออก แล้วป้อนไฟชาร์จเข้าไป ที่ B+ กลับ C- เมื่อ BMS เช็คตัวมันเอง ว่าทุกอย่างมาปกติ วงจรไม่มีการลัดวงจร ไฟ B-,B1-B4 มาปกติ
จากนั้น BMS ก็จะ Activate ใหม่ เหมือน Reset ตัวมันเองไป (แต่ก็ไม่ 100% นะ ไม่เหมือนทำ Force reset) ถ้าไม่ได้ก็ต้องเปิดฝากล่อง ทำ Hard Reset ตามขั้นตอนที่ได้กล่าวไว้ข้างบน